瘋狂的投資:跨越大西洋電纜的商業傳奇新款
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內容簡介: 憑着「天方夜譚」式的設想、敏銳的投資眼光、強烈的熱情和不屈不撓的毅力,美國商人賽勒斯?菲爾德以及他的團隊成功地進行了一場瘋狂的投資,完成了19世紀最偉大的工程,人類歷史從此改寫。
在新聞瞬間即可傳遍全球的今天,時間的延遲幾乎是不可想象的,但在19世紀中期,它卻是活生生的現實。美國和遙遠的歐洲之間橫亘的大西洋,使得兩個世界的交流最快也只能達到穿越大西洋的船舶的速度,而一根電纜的敷設讓這個時代從此終結。
美國博客來書店博客來網路書局商人賽勒斯?菲爾德以及他的團隊決定用已經形成的技術接通跨越大西洋的橋梁,連接舊世界和新世界。數十年的努力,無數次失敗的嘗試,幾百萬美元的資金,近在咫尺的凶險海洋,對無數個無法預見的技術難題的克服,驚心動魄、波瀾起伏,再現了敷設大西洋電纜的壯舉的歷程;飛速發展博客來的技術、復雜的金融交易,人類歷史和時代風雲重重交織,商業與時代在這里相互成就。
賽勒斯?菲爾德由此享譽全球。同所有的企業家一樣,賽勒斯?菲爾德目標明確、意志堅定——那就是一定要敷設一條跨大西洋電纜,並由此成立一家盈利企業。但由於亞當?斯密所說的「看不見的手」的作用,他的成就遠不止為自己創造了豐厚的利潤——他為一個世紀后的地球村打下了牢固的技術基礎。當我們重新回顧一段歷史時,一定能從中找到獲得商業成功的必需因素!
約翰?S?戈登
美國作家和經濟歷史學家。1944年生於紐約,其祖父和外祖父均在紐約股票交易所擁有席位。他1966年畢業於范德比爾特大學,獲歷史學學士學位。1999年,他出版了《偉大的博弈——華爾街金融帝國的崛起》,獲得各界廣泛關注。此外,他還着有《資本的冒險》《財富的帝國》。
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- 作者: (美)約翰·S·戈登
- 出版社:中信出版社
- 出版日期:2014/12/01
- 語言:簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
地中海難民潮 恐沖垮歐盟精神
(中央社記者鄭傑憶羅馬特稿)今年6月14日,申根公約誕生30週年。為防堵難民,各國築起關卡,無心慶祝這促進人員流動、打造歐洲聯盟一體的「成就」。在前線救援的義大利頻呼籲歐盟團結應對,但至今無共識。
申根公約30週年紀念日時,法國在與義大利交界設置關卡,德國以七大工業國集團(G7)峰會安全為由關閉邊境,匈牙利如火如荼趕工興建柵欄。促進歐洲人員流動的申根公約,幾乎被難民潮沖垮。
難民潮在2013年越來越洶湧,超載的簡陋船隻橫渡地中海頻頻發生船難。2013年10月初火燒船造成366人罹難,成為全球頭條。但翻船事件不斷,難民之死只是累計成冰冷的統計數據,今年已經有約3000人命喪地中海。
直到敘利亞男童亞藍(Aylan Kurdi)溺斃的照片瘋傳,乏人聞問的難民新聞成為全球焦點,在民眾壓力和社群媒體的推波助瀾下,歐盟政治人物有了較積極的回應,德國總理梅克爾允諾無上限收容敘利亞難民。
僅僅10天後,不堪難民湧入,德國宣布暫時重啟與奧地利的邊境檢查,匈牙利更把難民當作罪犯對待,一時應允讓難民過路的克羅埃西亞也在短時間內就難以應付,設下關卡。
難民潮中夾雜著所謂「經濟移民」,因為家鄉的衝突不夠嚴重被列入「安全名單」,無法取得難民資格,必須被遣返。
為了避免偷渡客罹難,義大利長期在地中海擔負人道救援責任,即使後來歐洲其他國家的艦隊加入,但在海上救起的人都送到義大利,因此這裡收留眾多非法上岸者,去年有17萬人,今年到9月為止有12萬人。
根據都柏林公約,難民必須在進入歐盟的首站提出庇護申請,但多數難民無意在義大利久留,拒絕留下身分資料。義大利頻頻呼籲修改過時條款,但至今沒有共識,各國也為收容名額爭吵不休。
面對歐盟壓力,義大利內政部近日回應,在各國達成分擔收留難民的共識前,不會開啟辨識中心,唯恐一登錄難民身分最後得全部負責收留。
人權團體呼籲建立「人道走廊」多時,讓難民在出發前提出申請,避免支付大筆金錢給人口販子,冒著生命危險往歐洲邁進,至今缺少回應。
巴基斯坦裔的英國作家庫雷希(Hanif Kureishi)說,「難民逃往歐洲,因為嚮往更人道、公平和團結的社會,這也是歐盟的價值,若把他們拒絕門外,也是否定了這些價值。」1040919