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內容簡介: 「二○○三年我回到花蓮,進入靜思精舍任職,得以讓我在上人身邊學習。我看到上人全年無休,每天從清晨天未亮就開始忙著準備,他幾乎無一刻閒暇。可是我總看到上人神情及態度如此沉靜、清朗,智慧判斷如此敏銳。他是如何辦到的呢?」

何日生,一個曾經以新聞工作為終生職志的電視主播,歷經長期的生命追尋、迷惘、痛苦和思索之後,如同「水滴回到大海的懷抱」,本書是他在慈濟的真實體悟。

他珍惜近距離觀察、聆聽證嚴上人開示的福慧,在上人的教導下,他學會了慈濟式的思惟和生命態度,精舍單純的生活方式安住他的靈魂,也讓他找到終生致力的價值及依歸。他的轉念,可以提供現代人一種新的思惟方式和生命情調!
現在的他素食,穿制服,辦公室不博客來吹冷氣,四點起床做早課,做慈濟全年無休!

本書特色證嚴上人常告訴他說:「心定,智慧博客來書店才會開。」
在上人的教導下,何日生感念道:「我從來不知道自己這一生可以過得這麼快樂!」
覺悟的愛,單純的智慧……慈濟特有的思惟,讓他轉念看見新世界。

◎了解慈濟思惟的第一本書。
◎慈濟發言人何日生的第一本生活禪散文書。博客來網路書店
◎作者貼身觀察證嚴上人多年,所淬練的生活智慧精華集。
◎一個曾榮獲電視金鐘獎的資深媒體人,放下身段,修行佛法的真實故事。

作者簡介何日生博客來網路書局慈濟大學傳播系助理教授,慈濟基金會發言人兼人文志業發展處主任,資深媒體人,美國南加大傳播管理學院碩士。曾任中視、超視、台視、中天新聞主播及製作人、中國廣播公司節目主持人兼製作人;並曾任教於淡江、輔仁、世新大學等。曾榮獲電視金鐘獎、新聞局社會建設獎、新聞局有線電視最佳新聞節目獎;二○○四年製作的「清水之愛」世界骨髓移植史紀錄片,更榮獲國際艾美獎,入選亞非地區最佳新聞紀錄片。著有《清水之愛──見證骨髓移植發展史》《Great Love as a Running Water》。

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內容來自YAHOO新聞

參議員,無人車需要你!谷歌籲美全國性立法

新頭殼newtalk 2016.03.16 鄭凱榕/編譯報導

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美國參議院委員會成員和投身研發無人駕駛車的企業如谷歌、通用等公司,週二呼籲應全國性立法,而非各州各行其政,以避免拼裝式州州不同的法規,可能會拖慢無人自駕車的發展。

主要的汽車製造商和科技公司目前均投入無人駕駛車的研發和銷售的競賽中,但他們都紛紛抱怨,美國聯邦和各州對於安全法規的規範不一,正阻礙無人駕駛車的測試和最終的發布上市。

相關法令將決定何時、是否一輛完全自動駕駛的車輛能夠行駛在道路上,各州不同的法令規範將使得無人駕駛車無法跨州行駛。

「如果各州自行其是,而沒有統一的規範,那麼操作無人自駕車跨州境行駛將成為不可行的狀態,而這也將嚴重地阻礙......自動駕駛車最終的發布上市。」Alphabet公司的谷歌(Google)無人自駕車計畫的首席負責人厄姆森(Chris Urmson)這樣告訴美國參議院商務委員會。

通用汽車(General Motors Co.,GM)、美國創新共乘App服務公司Lyft、世界上最大的汽車零部件製造公司之一德爾福(Delphi Automotive PLC)的高級主管們也呼應贊同厄姆森的立場。厄姆森表示,目前已有55項自動駕駛車相關的法律,在全美23州分別被提出。

加州於12月時提出相關草案,將禁止沒有人類控制和具有駕照的駕駛在內的自動駕駛車上路,而這項草案是谷歌所反對的。

杜克大學機器人學教授康明斯(Mary Cummings)則支持加州的立法草案,因為她認為,目前缺乏安全性的證據,而且需要更多的測試。

密西根州民主黨籍參議員彼得斯(Gary Peters)表示,美國「必須......著手實行一套具有一貫性的全國政策。」

計程車叫車App公司Lyft的政府關係部門副主席歐克帕庫(Joseph Okpaku)表示:「對於自動車的成長,最糟的可能劇本是,一套不一致而且衝突的各州分歧拼裝立法。」

Lyft和通用汽車週一推出一項租車計畫,這是邁向打造自動駕駛車網路的第一步,因為他們將打造到每個人府上的基礎建設,維持並組織一支大型車隊。

共和黨籍參議員、同時也是參議院商務委員會主席桑恩(John Thune)說,科技的挑戰持續存在中。

美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)在今年1月表示,將可能放棄一些車輛安全法規,以允許更多的無駕駛汽車能在美國道路上運行,希望能放寬限制以加速無人駕駛車的發展。

美國交通部部長福克斯(Anthony Foxx)1月時表示,NHTSA將在6個月內制定無人自駕車的相關指導原則。

(圖片來源:達志影像/路透社資料照片)

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/參議員-無人車需要你-谷歌籲美全國性立法-110449111--finance.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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